Конструкция авиационного провода
Токопроводящие жилы наиболее ходовых проводов данной категории изготавливаются из медных луженых проволок; диаметр проволок варьируется от 0,25 мм до 0,68 мм.
При использовании алюминия в качестве материала для токопроводящих жил диапазон сечения — от 35 мм2 до 95 мм2.
Область применения авиационного провода
Авиационный провод используется для монтажа контрольных и силовых цепей приборов и разнообразного электрооборудования, эксплуатируемых на борту самолета.
Технические характеристики авиационного провода
Авиационный провод имеет значительную стойкость к множеству внешних воздействий (истирание, перегибы, продавливание); это обеспечивает монтаж и эксплуатацию без риска каких-либо повреждений.
Рабочее напряжение провода — до 600 В, максимальная допустимая частота — 6 кГц.
Провода данного типа сохраняют полную работоспособность даже после комплексного воздействия климатических и физических факторов, включая огонь, предельные температурные значения, влагу, вибрациям, ударам, пониженному давлению, воздействию химически активных веществ и т.д.
|
Марка |
Число жил |
Диапазон сечений, мм2 |
Переменное напряжение, В |
|
БИН, БИН-Н, БИНЭ, БИНЭ-Н, БИНЭЗ и БИНЕЗ- Н |
1 |
0,35-70 |
250 |
|
БИФ, БИФЭ, БИФЭЗ |
- |
0,2-10 |
250 |
|
БИФ-А, БИФЭ-А, |
- |
0,35-2,5 |
250 |
|
БИФ-Н, БИФМ, БИФМ-Н, БИФМЭ, БИФМЭ-Н, БИФМЭЗ, БИФМЭЗ-Н, БИФЭ-Н, и БИФЭЗ-Н |
- |
- |
250 |
|
БПВЛ, ППВЛА, БПВЛЭ, БПВЛМ и БПВЛМЭ |
- |
0,35-95 |
250 |
|
БПВА, БПДО, БФС, БФС-А, БФСЭ, БФСЭ-А и БФСЭЗ |
- |
- |
- |
|
БПГРЛ |
1 |
0,35-6 |
250 |
|
БСА, БСАЭ, БСФО, БСФЭ, БСФЭС |
1 |
0,5-95 |
250 |
|
КВСК |
3 |
0,35-6 |
250 |
|
КМТФЛ |
- |
- |
- |
|
ПВМ, ПВМК, ПВМКЭ |
- |
- |
- |
|
ПТЛ-200, ПТЛ-250, ПТЛЭ-200 и ПТЛЭ-250 |
|
0,35-70 |
250 |
|
ПТЛА |
1 |
4-70 |
250 |
